根據防水板在隧道初次襯砌上的固定方式不同，其施工方法可分為有釘鋪設和無釘鋪設，具體的鋪設方法有以下3種。
1）錨釘固定法：先直接在防水板上打鉚釘，然后在鉚釘上加橡膠止水墊，這種方法在施工作業(yè)時會將防水板穿孔，破壞其整體性，澆注二襯混凝土時，穿孔部位受力必定進一步擴大，造成漏水隱患，故現在該施工方式基本上已經被淘汰。
2）暗扣系結掛設法（系帶懸吊法）：在隧道初襯混凝土定好的位置上用電鉆打眼，深度100mm左右，將預先系有細鉛絲的小木樁釘入，并將高于初期支護表面的部分切除，該高度的一排樁全部釘完后，再把防水板向上翻起，并貼近初期支護表面，將吊帶與鉛絲系牢固；沿環(huán)向以同樣的方法進行下排防水板吊帶的懸掛，直至拱頂；然后進行另外一塊大幅防水板的懸掛。這種方法防水板與初期支護的密貼性差，吊帶易斷裂，澆注振搗二襯混凝土時，防水板受張力擠壓，很容易被鉚釘刺破形成漏水點。
3）掛設塑料防水板的無錨釘鋪設法：先用射釘將熱熔墊片和土工布固定在噴射混凝土上，熱熔墊片成梅花狀分布，再用電熱壓焊器將防水板與熱熔墊片一一對應熱熔焊接牢固。這種方法施工過程中不易對防水板造成傷害，故近幾年備受青睞。
但是由于隧道是有弧度的，且在高處作業(yè)，鋪設現場長時間手持電熱壓焊器勞動強度較大，且焊接過熱容易造成防水板燙傷，焊接不足防水板容易脫開。針對隧道防水板在施工中存在的問題，通過資料查詢、現場調研、理論分析、性能測試及模型試驗等研究方法，對隧道防水板進行優(yōu)化，研制出了大型集成化裝配式高分子復合防水板產品。